中国门窗行业进入2023年进入价格战内卷，地方杂牌已经低到200元每平方，甚至没有最低只有更低。品牌门窗企业已经被动应对，推出了799元每平方，甚至更低的价格来应对。

对于门窗价格战，能否形成品牌厂家的价格联盟，大家共同抵制低价，保住市场价格呢？

笔者作为贵仁相助战略营销咨询创始人，深耕定制（全屋定制、门窗赛道）十几年，对行业不仅有实际操盘经验也有深度思考和洞察。

笔者先说结论：

厂家永远形成不了价格联盟，即使暂时形成了，也会不久崩塌。

笔者从业30年，前十几年在家电行业，后十几年在家居行业，先举一个家电行业过去价格联盟失败的案例。
90年代中国本土彩电企业迅速发展起来了，前前后后发动了六次大规模的价格战，不少企业在这样的价格战下叫苦不迭，于是他们也组建了价格联盟，试图保住价格。
2000年，中国彩电十强，除长虹外，康佳、TCL、海信、创维、厦华、乐华、金星、熊猫、西湖9家彩电老总和3 名信息产业部官员齐聚深圳叫板“中国彩电企业管理协会(长虹为会长单位)”，宣告“中国彩电企业峰会”成立，成立了彩电行业卡特尔，其目的就是为了涨价。
但价格联盟不到一个月，熊猫彩电就背叛了联盟，它甚至不搞什么秘密降价，直接大搞降价促销，联盟开会想阻止，一点用都没有。而另一些企业，则根本不理这一套，你还在维持价格，这可不是天大的商机吗？这给竞争对手留下了巨大的市场空间。东芝、索尼、LG，夏普等日韩企业看到这群中国企业集体犯错，马上应对，迅速降价抢市场。
最终，这个价格联盟毫无颜面的退出历史舞台，除了为人们贡献一次失败案例以外，不能带来任何东西。
即使到今天，厂家想做价格联盟的事情还依然存在，但也迅速失败。
大家知道，进入2023年，新能源车的价格战异常激烈与白热化。2023年7月6日，中国汽车工业协会携16家车企联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。这个承诺书的核心目的，就是要保住新能源车的“正常市场价格”。但结果呢？
在公布协议的第二天，特斯拉就以推广让利的方式降价了数千元。
这个汽车的“价格联盟”注定以失败告终！
究其根本原因，第一就是博弈论里的“囚徒困境”。简单的说：就是个体的理性会导致全体的不理性。大家可以自行百度一下“囚徒困境”。
通俗地说，因为市场竞争对于企业来说是九死一生的，市场竞争的法则决定了最终只有少部分企业能成功，大部分企业将被淘汰。
当企业面临生死时，企业对自己是理性的，一定要活下来。是不会顾忌什么价格联盟的，只会一脚将价格联盟踢开。泥菩萨过河自身难保了，你还不让我降价？怎么可能？!最终导致整个行业的不理性——大家比着降价的糟糕情况。
第二个原因，是要达成价格联盟，必须达成产量联盟。比如中东石油的欧佩克组织，能操控全球油价，关键是组织内能达成产量联盟——油价低，就减产；油价高，就增产。
但对于企业来讲，非常难以达成产量联盟。因为现在中国大多数行业面临的都是产能过剩，每个企业都有动力去消化自己的过剩产能。
特别是对行业内的头部企业，如果一个企业研发了新的生产技术、新的生产方式，能够快速生产，那么它会接受产量限制的天花板约定吗？不会！它必然会冲破这一规则，大量生产，迅速占领市场，扩大自己的市场占有率，取得更有利的市场位置。
所以，综上所述，行业的“价格联盟”是一个伪命题！
联系我时，请说是在大家居网看到的，谢谢！