预制水泥管可选用震动制管法、离心式振捣力度法、悬辊法和立柱式压挤法。后三种方式制管功效高、速度更快、性价比高，但制管机器设备繁杂，项目投资大，一般稍大一点的厂子都选用后三种方式。高速路用的水泥管一般是直径1.5m和1m的二种规格型号，为了确保管节的品质，水泥管宜在大城市中大型的靠谱加工厂预制，但高速路工程施工一般都是在郊外，如在大城市大中型靠谱加工厂中预制，虽然可以保质保量，但预制费、运输费等花费相对性扩大，项目承包人为了更好地控制成本，一般都挑选附近的乡办企业小型加工厂预制，而这类小型加工厂原材料一般不大好，自查体制都不健全，因此对水泥管的质监就相对性艰难得多。

现阶段水泥管在预制时，沥青混合料多选用单极配砂砾石，对碎石子、砂的本身特点（如碎石子的抗压强度与针块状成分、砂的颗粒级配与含粉量）和离心机转速未作规定，导致混泥土搅拌料分层次假凝，内腔水泥砂浆堆积太多，晚造成缝隙，表面水泥砂浆太少，混泥土融合抗压强度稍低。

水泥管预制所需（标准如今用压碎值体现砂砾石抗压强度，但水泥管混泥土>C30，标准未作规定）碎石子的针块状颗粒物成分应不得超过25%，砂的颗粒级配在2.3～3.0范畴内，颗粒级配过大或过小，对离心式混泥土的高密度性和混泥土本身的构造形状都不好，随后会危害水泥混凝土的強度和其他特性。此外，对大小石料而言，要配置出梦想的混泥土，含粉量的严控是十分关键的，应调节在0.5%上下，乃至更低。
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