木工带锯机跑车是木工带锯机的一个重要组成部分，其现有技术状况是在前zhuanli申请，申请号为92206955.7。跑车上装夹木料的卡木桩机构采用齿轮、齿条传动方式。存在的问题是由于跑车车体较长，此种结构在齿轮、齿条装配中，中心距公差小，非加工面较多，故跑车本身的装配制造精度不易保证，因此就不能确保四根卡木桩在锯割木料的往复运动中回位间隙统一，不能有效地控制锯割木板的厚度达到均匀一致，也就无法保证木材加工质量。第二，跑车上的离合器采用拨叉离合机构，其作用是将锯割木板纵向空返时，使木板与锯条离开一定距离，减小锯条磨损，保护已加工木板的表面不被划伤。但所导致的缺点是由于离合轴中心线与离合轮支点距离(δ)太大，跑车卡木桩装夹木料后，造成力臂长，离合轴扭矩大；加之拨叉与离合轮间隙较大，离合轴较长且两端不易调整，使跑车前后的离合距离不均等，当锯割木材时，受锯割及机器本身振动影响产生一个轴向力并形成一个力矩，轴向力越大，所形成的力矩就愈大，从而常常引起传动轴转动，造成支料架位移，使加工的木板两端薄厚不均匀，产生一个厚度误差(δ)，严重影响了加工木板的质量，浪费了原材料。

本实用新型的发明目的正是在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种操作方便省力、锯割木材省料、质量好、效率高的木工带锯机跑车。

东巨机械.jpg

本实用新型的发明目的可以通过以下技术措施得以实现由二组底轮轴总成1、底架总成2、四组支料架总成3、四组卡木桩总成5、手轮13等组成的木工带锯机跑车，还具有四组丝杠总成6，即在支料架总成3的一侧分别装有丝杠6和丝杠螺母8，丝杠螺母8分别与卡木桩5下面的移动滑板相连，四组支料架总成3的后端装有一传动轴14，传动轴14的一端与手轮13为键连接，另一端装有辅助手轮，在传动轴14上分别装有四组锥齿轮15，并分别与丝杠6上的锥齿轮相啮合。同时木工带锯机跑车控制锯割木板纵向空返动作的离合机构采用偏心离合机构，即由离合手柄9、二组离合轮10、离合轴11、二组偏心轮12组成；其二组离合轮10分别固定装于底轮轴1上，偏心轮12置于离合轮10中，偏心轮12与离合轴11采用键连接，离合手柄9的下端与离合轴11的一端也以键相连。
联系我时，请说是在大家居网看到的，谢谢！